Rastreo GPS parataxis y transporte de pasajeros
Asignación de servicios, protección del conductor y control de la operación desde un solo panel.
En el transporte de pasajeros el activo más valioso no es el vehículo: es el conductor. Trabaja solo, maneja efectivo y no sabe quién sube al coche. La rotación de personal en este sector es alta, y buena parte se explica por la sensación de desprotección.
El segundo problema es operativo. Asignar servicios llamando uno por uno para saber quién está libre y más cerca consume horas de central cada día, y produce asignaciones peores que las que daría un mapa.
Y el tercero es de control: sin datos por unidad, no hay forma de saber qué vehículo rinde, cuánto tiempo pasa en ralentí o cuántos kilómetros hace en vacío.
Lo que suele fallaren este sector
Seguridad del conductor
Trabaja solo, con efectivo y sin saber quién sube al vehículo.
Asignar servicios por teléfono
Llamar a cada conductor para saber quién está libre y más cerca consume horas al día.
No sabe qué unidad rinde
Kilómetros en vacío, tiempo detenido y consumo que nadie mide por vehículo.
Uso indebido del vehículo
Servicios por fuera, desvíos o uso personal en horario de trabajo.
Cómo lo resuelveMonitorGPS
Botón de pánico
Alerta silenciosa a la central con la posición exacta del vehículo.
Asignación de servicios
Vea qué unidad está más cerca y asígnele el viaje desde la plataforma.
Cámara de cabina
Disuade incidentes y aporta evidencia si ocurre alguno.
Estadísticas por unidad
Kilómetros, tiempo en movimiento y en ralentí de cada vehículo.
Zonas de operación
Alerta si una unidad sale del área autorizada.
Comunicación directa
Chat con el conductor desde la plataforma, sin depender del teléfono personal.
Qué cambia en la práctica
El botón de pánico y la cámara son, para muchos operadores, argumento suficiente por sí solos: mejoran la seguridad del conductor y reducen la rotación de personal.
Qué equipossuelen usarse aquí
No vendemos hardware: usted lo compra al fabricante que prefiera. Estas son las características que conviene buscar para este sector.
Rastreador con botón de pánico
Alerta silenciosa a la central. Es el elemento que más valoran los conductores.
Cámara de cabina con grabación
Disuade incidentes y aporta evidencia. En muchas ciudades ya es requisito para operar.
Relé de corte de motor
Para inmovilizar el vehículo ante un robo, siempre desde la central y nunca en movimiento.
¿El botón de pánico avisa solo a la central o también a la policía?
¿Puedo asignar servicios desde la plataforma?
¿Se puede cortar el motor si el vehículo va en marcha?
¿Cómo sé qué unidad es más rentable?
Empiece por dondemejor le encaje
Si va a monitorear su propia flota, nuestros planes de rastreo le bastan. Si presta el servicio a terceros, la marca blanca es lo suyo.